现在的企业生产单位，虽然是国营，但也是有自留金的，不可能

在修理厂等了半天，一直快到八，门和其他几个门的人才带着几个记者过来。罗成觉厂里的人虽然都很兴奋，但在人家记者里，也就是一个程工作。什么话也没说，厂里的人跟傻一样被记者指挥着站位，然后最多每个记者拍了一两张照片就结束了。

罗成和张厂长他们只要看每次循环的时候，是不是还有十辆车在行驶就行了，其他时候就是跟别人聊天。

张厂长和罗成各带了厂里的几个人开车跟在后面去检车场，虽然觉很有把握通过路检测，但真到这时刻，还是有担心万一的。这要是没通过检测，得带人过去，把有问题的车辆回来。

系统里还有包，罗成让小雨她们自己去早饭，他要立刻发了。中午也别他的饭，今天肯定是不回来了。

现在的路检测其实跟后世不一样，准确将，叫行驶实验。如果是后世的，车要上路，还要检测排量，发动机噪音等各七八糟的。而现在就只有一，就是驾驶车开就是了。

职位。

而地方单位这定量生产，也不好瞎定。定的计划太，完成不了，只会打击生产的积极。太低，地方单位吃亏。

这时候，到场的人，想要买车的那些企业单位，想的是计划外的订单。这方块车肯定是要立刻投产了，但会是计划生产。这计划内的订单，很多中小企业不敢想，申请了也不知排到何年月，都指望着计划外的。

甚至懂路的都能猜到条幅是什么，‘报捷，义安方块车测试成功’。

所以行驶实验，这是一个很无聊的过程，测试员都是选择驾驶技术比较好的。

然后安排人，将停在车间外的车全开走了，去指定的地方路检测。而那边才是今天正式的主站场，买了他们车的企业单位都会来，那些没买到车想买的，也会派人来看。另外就是地方单位很多门。检测员是省级门的人。

但成功了就不一样，这篇幅就大了，会介绍带领人是谁，历时多少时间，如何艰苦奋斗，辛苦研发的。因为不你事实如何，现在国内需要这样励志的开创事例。

你要说这人事呀，宣传，后勤没力嘛，又好像了力。甚至组织，人家都神上支持你，在你方块车的时候，可没捣一。

这一结束，在场的地方单位各个门都前来祝贺，那些报社记者拍起照来也比一开始主动情的多了。这要是测试没通过，报社也会报，但最多就是赞扬一下汽车修理厂的开创神，上报也不会有一张照片，省得站报纸的板块地方，然后成为一个趣谈。

而汽车行驶测试就难许多，认为设置一些障碍来测试。爬坡，抖路，起伏障碍，等等。基本上是到郊区路上，几条路来回跑，每个障碍路段都会有检测人员蹲守查看。

托车行驶实验，比汽车容易，可能就是这个市，照规划的路线开到另外一个市，再回来就行了，几百公里，大半天测试完成。

但那些真正又是搬东西又是打下手的学徒工，可能等会拍照的时候就不一定有他们了。唯一的好可能就是今天厂里基本都是休息，算是厂内放假一天。不过厨房堂又是忙碌的一天，今天堂里准备的可不少，这要是路测试没过，那就悲哀了。

随着最后一辆车成功回到测试现场，张厂长是立刻让人把准备好的爆竹给上了。

这行驶测试呀，大家的心情是一开始激动，然后平静，而随着时间慢慢推移，大家的心又慢慢被吊起来，因为越是快到测试结束的时候，也就是越要面临成功的时候。

后勤人员告诉罗成，让他今天早去厂里，照程，方块车从厂之前，就要拍一张生产车间组和方块车的合影。甚至可能地方单位门都准备好了条幅，这要是路测试失败，就不拿来。一但成功，条幅就会拉上。

等罗成到厂里的时候，他基本上是最后一个到的，而这才刚的七而已。车间的工人还有办公室里各门人员，今天都是穿了净的衣服过来的。

换上中山装，别说，合，应该是谁对比了自己的，又或者是看了档案吧。不过这鞋，稍微有，但应该穿穿就会宽松一。

看看姜组长他们，基本所有的学习小组都是穿的中山装。也就罗成穿一件工装。

必须保持多少时速，跑个二三个小时。

而当行驶时间达到指定时间，大家几乎都跑到那，每来一辆，大家都是呼鼓掌一次。因为在宣布时间达到标准的那时候，十辆方块车，依然没有一辆掉队，而且随着驾驶员熟悉了那些障碍的路后，每圈行驶的速度还加快了不少。