总之抢修模式的自建地图功能，尽没能到百分百完，但其仍旧受到许多玩家的广泛迎。

由于抢修模式推，此时赶路模式就已经现了这苗，参与玩家越来越少导致游戏趣味严重下降。

因此在下个版本更新中，青鱼公司很快对赶路模式行修改，现在无法随时游玩赶路模式，只有特定时间的一个下午才能开放赶路模式。

但如果参与玩家人数不够，导致河淌不起来，从源源不断的活变成了一滩死，对赶路模式会造成非常严重的损害。

这其实是一正常的情况，当初赶路模式来的时候，对决模式与特殊对决模式也受到冲击，如今不过是当时的情景再现。

其实单纯就数据分析而言，赶路模式度下降，甚至没有当初对决模式那么剧烈，但问题是两个游戏模式有较大区别，导致赶路模式抗压能力特别差。

于是在随后的小更新中，对决模式和赶路模式的自建地图功能，也被青鱼公司给开放来，以从玩家们的素材中取经验。

但这也有不同的地方，那就是抢修模式推以后，赶路模式受到的冲击特别剧烈，以至于引起了青鱼公司的关注。

“‘我们设计这个机制的最初目的，就是让玩家选择自己喜与不喜的自建地图，虽然玩家的评分带有一定情绪化因素，但并没有脱离这个范畴，他们确实因为各自己的原因，而不喜这个地图。’”

赶路模式会遇到这情况，原因应该是“贱人就是矫情”，因为赶路模式来得太容易随时都可以参加，所以玩家们反而对这个模式不太在意。

有一家游戏媒就曾经对赶路模式行预测过，这个游戏媒表示，赶路模式的生命力就在于源源不断的“活”。

青鱼公司对这一现象起到度关注，迅速召开会议对其行讨论，经过一个下午的会议之后，得到了一个讨论结果：

因为只要有一局游戏中，河没能变成活，那么会导致其他玩家对该模式兴趣大减，减少的数量就会让赶路模式活率一步降低，使得该模式呈现不断加剧的恶化现象。

抢修模式连同着其自建地图功能一经推后，便当即在玩家之间引起相当好的反响，这导致其他游戏模式受到了冲击。

当参加赶路模式的玩家像一条小溪一样，源源不断的对其注活时，这个模式才会足够有趣。

将赶路模式游玩时间给限定之后，果然上述情况就迅速消失，这一游戏模式的度重新上升，让不少参会层吐槽，这还真是“贱人就是矫情”，得到的太容易的就不会去特别珍惜啊。

先生这番话让我到十分不解，在我的一步追问之下，萧寒先生对这一问题了解释。”

到了后期的时候，更是突破了原有的框架，向玩家们开发素材的自行设计，使得那些玩家们的创造力得到更好释放，而青鱼公司也能获得更多有趣的地图，可以说是一场双赢的结局……大概。

是什么区别呢？那就是赶路模式不是一个六人局就可以行的游戏模式，他需要达上百人才能游玩。