邹文清有成竹，对：“技术骨虽然还很少，但是关键岗位都已齐。只等船厂造成，就可以开工建设。费德罗那里积累有技术图纸，我们有把握制造纯蒸汽动力战船。

使用纯蒸汽动力，这是杨烜下的决定。风帆动力船效率低，适航差，占用大量手、甲板空间，弊端十分明显。

学生们以师骨为主，也有从陆师等其他单位调过来的人才。

杨烜知师教育的重要，说：“师专业，技术程度。我们华夏师落后太久，请唐先生照英标准，对学员严加要求，尽快培养更多的师人才。”

杨烜知，风帆动力船已经不能适应即将到来的电气时代。纯蒸汽动力船之所以没有完全取代风帆动力船，是因为它使用明驱动，传动效率不。

他问邹文清：“技术细节上，还有什么困难吗？”

校长唐约翰说：“目前，师学堂已经开始运作。第一期招生已经结束，学生已经开始上课，共设两个班。

罗大纲在一旁解释说：“我从总司令申请调来两百名工兵，对我们师基地建设帮助很大。”

众人向造船厂方向望去，只见工人正在修建船坞。一期工程共设三个船坞，一个可造五百吨的大船，两个可造两百吨的小船。

由此可见螺旋桨的优越。而螺旋桨之所以容易损坏，是因为当时炼铁技术不行，螺旋桨的材料度、韧度不够。杨烜有把握突破炼铁技术，而制造可靠的螺旋桨。他了解战舰发展趋势，自然主张采用纯蒸汽机动力制造战舰。

“照大元帅的指示，我们准备制造蒸汽动力船，不再使用风帆。吨位在五十吨至五百吨不等，军用民用皆有。”

“现在，主要是蒸汽机和螺旋桨问题。蒸汽机方面，我们已向洋行订购。螺旋桨问题，费德罗认为它不可靠，主张先沿用明，仍向洋行订购。”

杨烜，认同邹文清的主张，说：“明技术效率稍低，但比较可靠，你们先使用明造船。螺旋桨方面，这个你们不用担心。我有把握炼质量更好的钢材，螺旋桨问题就可迎刃而解。”

“木材问题，目前问题不大。广西多山，山多木。广西木材质量虽然不如暹罗，但制造小型战船绰绰有余。工艺方面，工程师费德罗通造船，我们又有许多肇庆籍的造船工匠，可以很快投生产。

不必求大，不必像洋人战船那样良。

1837年，英国海军曾公开悬赏两万英镑，寻求明替代方案。1845年，英国海军组织两艘蒸汽战舰河比赛。一艘使用明，一艘使用螺旋桨，结果使用螺旋桨的战舰获胜。

“一个速成班，学制一年，共招生一百二十人。主要学习实用技术，三个月学习，九个月上舰实习。

当时虽已发明螺旋桨，但螺旋桨故障损坏率太，蒸汽动力船仍以明为主。所谓明，就像现在的汽车车一样，架在战船舷侧。除了传动效率低，明还影响舰炮开炮，容易被敌炮命中。

当时世界上，纯蒸汽动力船早已发明，但尚未得到大量普及。很多造船厂抱残守缺，不愿接受纯蒸汽动力船，仍在试图挖掘风帆船的潜力。

“我参照国海军学院的理模式，在师学堂实施严格的军事化理。速成班一百二十人成立学员连，英才班三十人成立学员排。”

接下来，众人来到师学堂。说是师学堂，其实地方不大，租用了一濒江的书院。

“一个英才班，学制三年，共招生三十人。这个长期班将系统学习师知识，一年课程学习，两年上舰实习。